8月5日清晨，一场大雨过后，高原古城西宁被一层薄雾笼罩，蒙蒙细雨淅淅沥沥，给夏末的清晨添了几分凉意。上午9时，在中国铁路青藏集团公司西宁工务段西宁北线路车间北站工区职工身着黄色工装列队于宁大线K5+300处，一场线路起拨改及联结零件整治作业即将在雨中拉开序幕。
“今天小雨，大家把雨衣穿好，脚下踩稳，安全第一！”班长包仁强把嗓门提高了两度，声音混着雨点落在钢轨上。
“班长，今天咱们又要防患于未然啦？”青工曹德民一边往手上套上防滑手套，一边笑着打趣。
“没错，咱们今天主要处理这段的高低偏差，检查几处的螺栓，得逐个复紧，确保行车安全。”包仁强拍了拍小曹的肩膀，“你负责1号液压起道机，注意听口令！”
雨点打在黄色雨衣上，溅起细碎的水花。4人一组，内燃扳手“嗡嗡”作响，钢轨在起道器的推举下缓缓抬升；另一边，包仁强半跪在道砟上，用扭矩扳手逐个复紧螺栓，嘴里数着“26、27、28……”每拧完一个，他就用粉笔在螺帽上画一道白杠，“像给病人打‘康复标记’，一眼就知道谁复查过。”
线路起拨改是精细活，需要多人配合默契。“左边再抬一点，对，稳住！”包仁强站在钢轨一侧，眼睛盯着道尺，指挥着同事调整起道高度。他从事线路养护工作十多年，对宁大线的每一段钢轨都了如指掌，“这段路经过的货车多，时间长了容易出现沉降，需要不定期进行精细调整”。
10:45，最后一处的几何尺寸完美达标。包仁强摘下被雨水糊住的眼镜，朝对讲机喊：“水平±1毫米，高低0.5毫米，回检质量合格！”
11:00，作业正式结束。雨还没停，职工们扛着工具沿路基列队走向不远处的工程车准备返回工区，黄色身影在雨幕里像一串跳动的火焰。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 马正俊）
爱配配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
